Leonil Relon (trái) và thuyền trưởng Mauro Balomaga nghe phán quyết của tòa án
Hai sĩ quan gốc Philippines này chỉ huy chiếc tàu Rena mang cờ hiệu Liberia khi đâm vào rặng san hô năm ngoái, tạo ra vụ tràn dầu làm hàng ngàn con chim biển bị chết và làm ô nhiễm các bờ biển với bãi cát trắng tinh ở vùng Vịnh Plenty.
Thuyền trưởng Mauro Balomagna và sĩ quan giám lộ Leonil Relon nhận các tội danh hồi tháng 4/2012, gồm cả tội âm mưu lừa gạt công lý bằng cách thay đổi hồ sơ hải hành sau khi xảy ra tai nạn. Họ cũng nhận tội điều hành con tàu một cách nguy hiểm và xả chất độc hại xuống biển.
Các công tố viên cho hay hai người này bất chấp các quy luật căn bản của hàng hải quốc tế khi tìm cách đi tắt để về đến cảng vào lúc sáng sớm ngày 5/10/2011.
Tàu Rena bị chìm khi đâm vào bãi san hô Astrolabe Reef ngày 10/5/2011 gây ra thảm họa môi sinh lớn cho New Zeland
Chiếc Rena đâm vào bãi san hô Astrolabe Reef, nằm cách bờ 22 km trong điều kiện hải hành tốt đẹp khi xả hết tốc lực để đến cảng Tauranga, cảng container lớn nhất ở New Zealand, và bị kẹt trên bãi san hô này.
Một hiệp hội hàng hải gốc Philippines cho rằng chủ tàu Rena cũng phải chịu trách nhiệm vì ra lệnh cho thuyền trưởng đổi hướng hầu có thể tiết kiệm nhiên liệu.
Ông Edwin de la Cruz, chủ tịch hiệp hội International Seafarers’ Action Center ở Manila nói rằng “thuyền trưởng không thể bị làm vật tế thần vì không thể hành xử như vậy nếu không có lệnh của chủ tàu”. Ông De la Cruz cho biết có tới 380.000 sĩ quan và thủy thủ Philippines hiện đang làm việc trên các tàu dân sự khắp thế giới.
Nh.Thạch (Theo AP)