- Nguồn tham khảo tại báo " Energy news "
"Ông Nguyễn Ngọc Diệp, trường ĐH Bách khoa Đà Nẵng, Chủ nhiệm đề tài nghiên cứu nhiên liệu thay thế cho rằng, về lâu dài, Nhà nước cần có chiến lược ứng dụng năng lượng sinh học. Đó là sớm có các chương trình nghiên cứu khoa học cấp Nhà nước để nghiên cứu sản xuất đại trà ethanol sinh học với giá thành rẻ và nghiên cứu việc dùng nó làm nhiên liệu cho ô tô, mô tô và lò đốt công nghiệp. Ngoài ra, giá thành sản xuất cồn trong nước hiện là khoảng 6000 đồng/lít, đắt gấp đôi so với giá nhập khẩu chưa tính thuế từ Bra-xin. Do đó, có thể chuyển một phần từ mua xăng dầu sang ethanol và có chính sách miễn thuế nhập khẩu cho loại nhiên liệu này..."
🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link[1].gif" alt="" class="bb-img" loading="lazy">
Vậy đó, nhiên liệu pha với ethanol là hoàn toàn có thể được và người ta cũng bắt đầu từ lâu lắm rồi.
Ví dụ như tại Braxin, "luật pháp của họ quy định tất cả các loại phương tiện giao thông phải sử dụng xăng pha với 22% cồn ethanol, trong khi đó cũng có 20% các loại xe chỉ chạy bằng ethanol tinh khiết. Giá ethanol rất thấp, chỉ khoảng 25 USD/thùng với dung tích bằng một thùng xăng. "
Còn VIỆT NAMMM, đầu năm tới, một nhà máy sản xuất cồn nguyên chất cỡ lớn sẽ đi vào hoạt động ở Quảng Nam, mở ra triển vọng có xăng pha cồn giá rẻ cho người dùng ôtô, xe máy, thay cho xăng thường rất đắt hiện nay.Nghe nói cồn được sử dụng là 99.5% trở lên.
Về mặt kỹ thuật, tăng thêm 10% ethanol vào xăng thì chỉ số octane tăng thêm ba điểm, hiệu suất nhiên liệu tăng và do hàm lượng oxy trong ethanol cao nên giúp xăng được đốt sạch hơn, giảm khí thải CO, CO2 , ít tác động đến môi trường hơn so với dùng xăng thông thường. Về mặt kinh tế, ngoài việc không phải chi một lượng lớn ngoại tệ để nhập khẩu xăng, việc này còn giúp giảm giá xăng, tăng giá trị cho các phế thải nông nghiệp, phát triển công nghiệp sản xuất cồn, tạo thêm công ăn việc làm cho xã hội và tăng thu nhập cho nông dân.
Đầu năm 2008 phòng thí nghiệm động cơ đốt trong, Đại học Bách khoa Hà Nội hợp tác với Công ty Đồng Xanh, thử nghiệm dùng xăng pha cồn nguyên chất để chạy cho hai loại xe: xe máy Super Dream và ô tô Ford Laser. Thử nghiệm được thực hiện theo phương pháp đối chứng, nghĩa là trên cùng phương tiện, với cùng chế độ chạy, trước hết cho chạy xăng thông thường, sau đó là cho chạy xăng pha 5% và xăng pha 10% cồn. Kết quả thu được khá khả quan, với xăng pha 5% cồn, tiết kiệm được khoảng 5% nhiên liệu. Xăng pha 10% cồn cho hiệu quả tiết kiệm kém hơn, Công suất động cơ có cải thiện, Với khí CO và HC, tỷ lệ giảm có thể tới hơn 10% so với khi chạy xăng thường, còn khí NOx thì không rõ rệt, lúc tăng lúc giảm. Trung bình với xe thử nghiệm chạy xăng thường, thời gian để tăng tốc từ 0 lên 100 km/giờ mất khoảng 20 giây, còn dùng xăng pha cồn, thời gian gia tốc là 18 giây.
🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link[1].gif" alt="" class="bb-img" loading="lazy">
🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link[1].gif" alt="" class="bb-img" loading="lazy">