Lpg

LPG: liquid petroleum gas. Hiện tại ở VN tỷ lệ C3 và C4 trong LPG tầm từ 3:7 đến 5:5. Thành phần của LPG liên quan đến density của nó, mà desity lại liên quan rất lớn đến khối lượng, vì vậy xác định chính xác các yếu tố trên là một yếu tố rất cần thiết trong giao nhận hàng hoá thương mại. Vì vậy độ chính xác của máy móc phân tích mẫu, cũng như cách lấy mẫu thế nào khi phân tích???Trong giao nhận hàng LPG hiện nay xảy ra tình trang thiếu hàng rất lớn, một chuyến hàng LPG giao bằng tàu khoảng 900 tấn, hao hụt khoảng 0,7-1,2%, thậm chí có chuyến còn lên đến 2,3%(tức là 5,6-10,8 tấn), tức là mỗi chuyến hàng mất khoảng 8000$ (tính theo giá gas khoảng 850$/tấn). Tình trạng này diễn ra ở hầu hết các công ty kinh doanh Gas ở VN.

Yếu tố ảnh hưởng lớn nhất đến hao hụt LPG là nhiệt độ chất lỏng mực thước rút (hay mực %)và density (đã nói ở trên). Các yếu tố khác như nhiệt độ hơi, áp suất, phân tử lượng,... không ảnh hưởng đáng kể. Trong giao nhận hàng hoá LPG người ta thường dùng công thức AIS để tính toán.

Trên diễn đàn không biết có bác nào quan tâm về vấn đề LPG không nhỉ?Nếu có thi anh em mình cùng bàn bạc với nhau để chia sẻ kinh nghiệm và kiến thức...đặc biệt là thủ thuật trong giao nhận hàng LPG từ tàu vào kho...

L: liquefied not liquid

Mình nghĩ rằng hao hụt LPG hay xăng dầu trong quá trình vận chuyển và tàng trữ đều có qui định hết rồi chứ. Với khoảng vận chuyển x Km thì hao hụt là y % rồi, anh mà làm mất quá con số ấy là anh phải bồi thường, còn nếu ít hơn (các bác tài thường bỏ túi 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link[1].gif" alt="" class="bb-img" loading="lazy"> ...cất giùm công ty). còn với kho cảng thì các đôi khi xuất hiện từ "hàng thừa", nó lòi ra do nhà nước và công ty qui định hao hụt bằng z% nhưng các bác nhà ta trông tank kĩ lắm, làm sao hao hụt đến mức ấy, thế là có cái làm quĩ cho anh em cải thiện, mua thịt mua sữa cho các cháu chứ... 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link[1].gif" alt="" class="bb-img" loading="lazy">

mà mấy cái chuyện này chẳng ai dại nói chi tiết đâu bác, toi cái nồi cơm cả làng đấy, bác muốn "đàm đạo" thì ráng chờ cao nhân vậy

Bác không nghĩ thử xem từ trăm năm nay khi cái nhiên liệu LPG, xăng dầu...sinh ra, người ta cứ ngồi rung đùi, vuốt râu la oai oái lỗ, khó khăn chất ngất,...nhưng bác xem mọi người "sống đủ, sống khỏe, sống tươi tốt..." lắm đấy chứ

Sao không bạn nào có hứng thú với vấn đề này à?

Các bác cứ để tình trạng hao hụt đó xảy ra mãi à?

Khi hàng bị hao hụt (Công ty nhập hàng thiệt) ---> Nhưng họ đâu có dại, bằng cách xuất hàng cho các đại lý phân phối, cửa hàng, ... thiếu (hay nói cách khác "gian lận") ---> ..... ---->Các đại lý hay nhà phân phối đó cũng không dại, lại phân phối đến người tiêu thụ cuối cùng là các Bác (khách hàng yêu quý) ....

Thế thí các bác nghĩ xem ai là người chịu thiệt nhât !

Mong mọi người đóng góp ý kiến nhé!

Thanks !