Tại Hội nghị toàn quốc Tổng kết công tác thông tin đối ngoại, tuyên truyền biển đảo và phân giới cắm mốc năm 2011 vừa diễn ra trong 2 ngày 3 và 4/4/2012, Ban Tuyên giáo Đảng ủy Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam và Thuyền trưởng tàu Bình Minh 02 - Trần Anh Vũ đã được Ban Tuyên giáo Trung ương trao tặng Bằng khen về thành tích tuyên truyền biển đảo. Nhân dịp này Báo Năng lượng Mới đã có cuộc trao đổi với Thuyền trưởng Trần Anh Vũ.
PV:
Xin chúc mừng thuyền trưởng và tập thể cán bộ thuyền viên tàu Bình Minh 02 vừa được nhận phần thưởng xứng đáng của Ban Tuyên giáo Trung ương. Anh có thể nói gì với bạn đọc về con người và con tàu Bình Minh 02?Thuyền trưởng Trần Anh Vũ: Tàu Bình Minh 02 trực thuộc Công ty TNHH MTV Dịch vụ Khảo sát Công trình ngầm PTSC, đơn vị thành viên của Tổng Công ty CP Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (PTSC) nhằm triển khai khảo sát địa chất công trình, địa chất thủy văn. Tàu còn có nhiệm vụ hoạt động phục vụ thăm dò và khai thác dầu khí: khảo sát địa chấn 2D, 3D biển, khảo sát địa vật lý…
Hiện nay trên tàu có các chuyên gia, kỹ thuật viên đến từ hơn 10 quốc gia như: Mỹ, Anh, Canada, Nga, Myanmar, Ba Lan… Tuy nhiên, trong rất nhiều công việc trên tàu, đội ngũ cán bộ thuyền viên Việt Nam đã đảm nhiệm khá tốt, dần dần thay thế các vị trí chủ chốt vốn do người người nước ngoài đảm trách.
Hoạt động trên thềm lục địa của Việt Nam nhưng tàu Bình Minh 02 không phải không gặp những khó khăn, trở ngại do những hành vi xâm phạm chủ quyền lãnh hải Việt Nam. Trong chương trình thăm dò khai thác dầu khí năm 2011, tàu Bình Minh 02 triển khai khảo sát địa chấn tại khu vực lô 125, 126, 148, 149 ở thềm lục địa miền Trung của Việt Nam. Sáng 26/5/2011, 3 tàu Hải giám Trung Quốc đã vi phạm vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam, gây thiệt hại lớn về kinh tế và cản trở hoạt động của Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam và liên tiếp sau đó tàu Hải giám Trung Quốc lại liên tục quấy nhiễu tàu Bình Minh 02, yêu cầu tàu chấm dứt hoạt động khảo sát thăm dò… Trước tình hình đó, tàu Bình Minh 02 đã nhận được sự chỉ đạo quyết liệt, kịp thời của lãnh đạo Tập đoàn cũng như Tổng Công ty phối hợp với các cơ quan liên quan như Bộ Quốc phòng, Bộ Tư lệnh Hải quân, Không quân… để chủ động nắm bắt thông tin, dự báo diễn biến và chuẩn bị nguồn lực, sẵn sàng các phương án ứng phó.
Kỹ sư trẻ Nguyễn Văn Thủy đã trở thành “phóng viên chiến trường” khi tường thuật vụ gây hấn của Trung Quốc khi cắt cáp tàu Bình Minh 02. Chúng tôi rất bất ngờ và xúc động khi bài viết của anh đã đoạt giải Nhất trong Cuộc thi Báo chí viết về ngành Dầu khí.
PV: Xin anh cho biết những phức tạp thường xảy ra đối với tàu Bình Minh 02?Thuyền trưởng Trần Anh Vũ: Có chứ! Chúng tôi và ngư dân luôn quan hệ với nhau, cả tốt và chưa tốt. Chưa tốt là, khi ngư dân đưa tàu thuyền đánh bắt cá trong phạm vi mà tàu Bình Minh 02 làm nhiệm vụ thì dễ gây ảnh hưởng tới hoạt động của tàu. Vì vậy, chúng tôi thường xuyên có trách nhiệm tuyên truyền về an ninh an toàn trên biển và phối hợp với các sở nông nghiệp các tỉnh ven biển để thông báo kế hoạch hoạt động của tàu, cả về thời gian, tọa độ và việc sử dụng các tàu bảo vệ đi theo tàu Bình Minh 02 để thông báo cho ngư dân không vi phạm. Sự phối hợp này nhằm đạt tới chất lượng và hiệu quả tốt nhất, tránh ảnh hưởng và gây thiệt hại tài sản của ngư dân nhưng vẫn phải bảo đảm tiến độ và chất lượng khảo sát.
Tuy nhiên đã có trường hợp để tránh va chạm vào lưới của ngư dân vừa làm rách lưới của họ, vừa làm hỏng thiết bị của tàu, chúng tôi đành dừng hoạt động, chờ ngư dân thu lại lưới. Tuy việc này làm chậm tiến độ trong công việc, gây ảnh hưởng và thiệt hại về vật chất tương đối lớn cho công ty nhưng vẫn an toàn tàu thuyền, ngư cụ của bà con.
Thuyền trưởng Trần Anh Vũ
PV:
Thưa anh, anh có thể nói cho bạn đọc hiểu thêm đôi chút về cuộc sống và làm việc của anh em trên tàu được không?Thuyền trưởng Trần Anh Vũ: Theo quy định của công ty, cán bộ thuyền viên làm việc 6 tuần trên tàu sẽ được nghỉ phép 6 tuần, làm 12 tuần sẽ được nghỉ 12 tuần… nhưng trong thời gian làm việc ở trên tàu, chúng tôi luôn chú trọng vào việc xây dựng văn hóa dầu khí trong công ty, lấy chất lượng công việc để đánh giá, mọi cán bộ thuyền viên xác định, khi đã về làm việc cho công ty thì phải tuân thủ tuyệt đối quy trình trên thuyền và công ty, yếu tố kỷ luật trên tàu, so với lao động bình thường thì thuyền viên làm việc vất vả hơn và thời gian nghỉ ngơi không nhiều nên ngay trên tàu cũng đã bố trí sân tập thể dục, tivi, Internet để mọi người có thể gọi điện về thăm gia đình. Ngoài ra, với tính chất nghề nghiệp nên việc động viên về tinh thần cũng được Ban lãnh đạo chú trọng, tất cả cán bộ thuyền viên đều có thể chia sẻ với nhau những tâm tư, tình cảm của mình. Với vai trò là một thuyền trưởng tôi cũng có trách nhiệm, nghĩa vụ để giải quyết những thắc mắc cũng như mâu thuẫn nội bộ và tránh để lâu dồn nén trở thành bức xúc, xung đột…
Tôi nghĩ, vấn đề ổn định tư tưởng là rất quan trọng và cần biết điều chỉnh như thế nào cho hợp lý nhất. Biết lắng nghe và tự thay đổi mình đó cũng là một trong những yêu cầu mà Ban Lãnh đạo công ty đưa ra và tất cả mọi vi phạm kỷ luật sẽ theo đúng quy định của công ty. Người lãnh đạo cũng nên hướng dẫn thuyền viên để tránh vi phạm kỷ luật, bởi mọi vi phạm đều là yếu tố tiềm ẩn đe dọa tính mạng toàn bộ con người trên tàu.
Là thuyền viên cần có ý thức kỷ luật tốt, bởi chỉ cần một sai sót nhỏ cũng ảnh hưởng đến hoạt động của cả con tàu hiện đại, dẫn đến việc không thể né tránh những sóng gió và nguy hiểm cho toàn bộ con tàu và không đơn giản chỉ là kỷ luật người vi phạm mà còn xử lý theo pháp luật của Nhà nước Việt Nam.
Trong quá trình làm việc, cùng với sự hỗ trợ của lực lượng Hải quân, tập thể cán bộ thuyền viên luôn đồng lòng và hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao, đảm bảo an ninh an toàn trên biển, khẳng định và giữ vững lập trường để bảo vệ biển đảo của Tổ quốc.
Phần thưởng ngày hôm nay không chỉ là của riêng cá nhân tôi mà là của tất cả mọi người trên con tàu Bình Minh 02, bất cứ nhân viên nào ở vị trí của tôi cũng đều làm như vậy để tuyên truyền về biển đảo quê hương. Đây cũng là vinh dự của cán bộ thuyền viên trên tàu cũng như của công ty bởi đây chỉ là một đơn vị nhỏ trong Tập đoàn Dầu khí Việt Nam nhưng đã được Đảng, Nhà nước quan tâm trao tặng bằng khen.
PV:
Xin chân thành cảm ơn anh! Bản tin Công nghệ dầu khí