Tiêu Chuẩn Chất Lượng Cho Biodiesel (b100)

ASTM D 6751 – TIÊU CHUẨN CHẤT LƯỢNG CHO BIODIESEL

Thuật ngữ “biodiesel” chính là ester của axit béo và rượu có mạch cacbon ngắn, tiêu biểu là Methyl Esters của axit béo và rượu methanol hay còn gọi là FAME (Fatty Acid Methyl Esters) được sản xuất từ dầu thực vật, mỡ động vật hay dầu ăn thải qua phản ứng chuyển vị ester (transesterification). Tại Mỹ, nguồn nguyên liệu chính để sản xuất biodiesel chính là dầu đậu nành (soybean oil), trong khi tại châu Âu là cây cải dầu (rapeseed oil) và châu Á là dầu cọ (palm oil), dầu mè (jatropha oil). Một số nơi sử dụng 100% biodiesel hay B100 như là nhiên liệu cho các động cơ, nhưng đặc tính của B100 khác nhiều so với nhiên liệu diesel thông thuờng từ dầu hỏa (petroleum diesel) hay các nhiên liệu đốt lò khác (heating oil) và rõ ràng rằng các động cơ diesel hay các lò đốt (boilers) không tương thích hoàn toàn với việc sử dụng B100. Do vậy, biodiesel được sử dụng phổ biến là pha trộn với dầu diesel từ dầu mỏ ở các mức tỷ lệ khác nhau từ 2 (B2) đến 20 (B20) phần trăm thể tích.

Tại Mỹ, ASTM (Hiệp hội thử nghiệm và vật liệu Hoa Kỳ) có một tiêu chuẩn qui định cho B100 là ASTM D 6751 – Specification for Biodiesel Fuel Blend Stock (B100) for Middle Distillate Fuels. Điều cần lưu ý đây không phải là tiêu chuẩn cho nhiên liệu mà là tiêu chuẩn cho biodiesel dùng để pha trộn lên đến 20 % thể tích với phân đoạn cất trung bình thu được từ dầu mỏ (Thông thường phân đoạn này dùng để sản xuất dầu diesel hay dầu đốt). Để bảo vệ công suất và tuổi thọ của các lò đốt, động cơ, D 6751 đưa ra các giới hạn cho phép các tạp chất để đảm bảo quá trình sản xuất biodiesel đạt chất lượng trước khi pha trộn. Chúng bao gồm hàm lượng methanol, hàm lượng glycerin (đồng sản phẩm với biodiesel) chưa chuyển hóa và chuyển hóa một phần từ nguyên liệu glyceride và hàm lượng kim loại Na, K có thể có trong quá trình sử dụng xúc tác kiềm cho phản ứng tạo biosiesel này.

Methanol là một trong những tác chất sử dụng sản xuất biodiesel. Phản ứng chuyển vị tạo biodiesel xãy ra tối ưu ở tỷ lệ 4:1 với lượng methanol thừa phải được lấy ra khỏi sản phẩm. Hàm lượng methanol trên 0,2 % khối lượng được biết là không tương thích với một số hệ thống nhiên liệu ô tô kim loại và đàn hồi.

D 6751 giới hạn hàm lượng methanol trong B100 phải đáp ứng một trong hai yêu cầu sau. Yêu cầu thứ nhất, điểm chớp cháy cốc kín xác định bởi phương pháp ASTM D 93, phải lớn hơn 1300C. Yêu cầu thứ hai, điểm chớp cháy cốc kín trên 930C và hàm lượng methanol phải thấp hơn 0,2% được xác định theo tiêu chuẩn châu Âu EN 14110 (Fat and oil derivatives – Fatty acid methyl esters (FAME) – Determination of methanol content). Điểm chớp cháy cốc kín tối thiểu 930C đảm bảo rằng biodiesel không gây nguy hiểm trong quá trình vận chuyển.

Glycerin là đồng sản phẩm tạo thành cùng biodiesel, là một chất lỏng nhớt có thể tách ra khỏi B100, nó tạo thành cặn ở đáy bồn chứa nhiên liệu và lắn lại làm tắt nghẽn các bộ lọc. Hàm lượng glycerin cao gây tắt đầu phun nhiên liệu, để hạn chế vấn đề này ASTM D 6751 yêu cầu hàm lượng glycerin tự do tối đa là 0,02 % khối lượng.

Độ không chuyển hóa hay chuyển hóa một phần các glyceride, nguyên liệu sản xuất biodiesel (dầu thực vật, dầu ăn thải, hoặc mỡ động vật) được biết là nguyên nhân làm tắt nghẽn đầu phun nhiên liệu và tạo cặn bẩn đọng trên xy lanh của động cơ diesel. Chính những thành phần này là nguyên nhân làm giảm tuổi thọ cho cả động cơ và lò đốt. Về cấu trúc hóa học, đây là các hợp chất mono-, di-, và triglycerides. Cấu trúc này gồm phần “mạch chính” là thành phần glycerin nối với một, hai hay ba gốc axit béo bởi liên kết ester. Để bảo vệ động cơ, lò đốt gây ra bởi các thành phần này, ASTM D6751 giới hạn tổng hàm lượng glycerin tối đa là 0,24 % khối lượng. Tổng hàm lượng glycerin này chính là tổng hàm lượng glycerin tự do và hàm lượng glycerin liên kết trong các phân tử mono-, di- và triglycerides.

Hầu hết các qui trình sản xuất biodiesel sử dụng chất xúc tác NaOH hay KOH cho phản ứng chuyển vị ester. Phần cặn của các xúc tác này cần được loại bỏ để tránh gây mài mòn, tạo cặn, nhiễm bẩn dầu bôi trơn. ASTM D 6751 qui định tổng hàm lượng Na/K phải nhỏ hơn 5 mg/kg (ppm) được xác định bằng tiêu chuẩn EN 14538 (Fat and Oil derivatives – Fatty acid methyl esters (FAME) – Determination of Ca, K, Mg and Na content by optical emission spectral analysis with inductively coupled plasma (ICP OES)). Bên cạnh đó, biodiesel tạo thành có thể nhiễm bẩn với Ca, Mg do sử dụng chất hấp thụ hay nuớc để trích ly hơặc rửa các tạp chất trong biodiesel. ASTM D 6751 cũng qui định tổng hàm lượng Ca/Mg tối đa là 5 mg/kg được xác định theo tiêu chuẩn EN 14538.

Một yêu cầu gần đây được thêm vào ASTM D 6751 là độ ổn định oxy hóa. Quá trình oxy hóa có thể dẫn đến tạo ra các axit gây ăn mòn, cũng như tạo nhựa và cặn nguyên nhân cho các vấn đề vận hành và tuổi thọ động cơ, lò đốt. Biodiesel chứa sản phẩm polyme hóa các mạch axit béo không no, các hợp chất này rất dễ bị oxy hóa trong quá trình tồn trữ, bảo quản hơn so với dầu diesel thông thường từ dầu mỏ (petroleum diesel). Tính axit đã được giới hạn trong ASTM D 6751 thông qua trị số axit. Năm 2006, giới hạn trị số axit đã được giảm từ 0,8 mgKOH/g xuống 0,5 mgKOH/g xác định bởi ASTM D 664 (Test method for acid number of petroleum products by potentiometric titration). Độ ổn định oxy hóa cũng được giới hạn tối thiểu 3 giờ bằng phương pháp EN 14112 (Fat and Oils Derivatives – Fatty acid methyl esters (FAME) – Determination of oxidation stability (accelerated oxidation test)), được gọi là chỉ số ổn định dầu. Các mẫu biodiesel thương mại có một khoảng rộng độ ổn định oxy hóa bởi vì khác nhau tổng hàm lượng polyme hóa các mạch axit béo không no, và khác nhau các phụ gia chống oxy hóa được pha vào. Tại Mỹ, khoảng 25% B100 yêu cầu thêm vào các phụ gia chống oxy hóa để đáp ứng yêu cầu 3 giờ chu kỳ ổn định oxy hóa.

Một số thay đổi gần đây cũng được thêm vào ASTM D 6751. Bao gồm cho phép xác định trị số cetane bằng phương pháp ASTM D 6890 (Test method for determination of Ignition delay and derived cetane number (DCN) of diesel fuels oils by combustion in a constant volume chamber) như là một lựa chọn cho trị số cetane, cùng với phương pháp trọng tài sử dụng động cơ cetane ASTM D 613 (Test method for cetane number of diesel fuel oil). Xác định điểm mây (cloud point) tự động bằng phương pháp ASTM D 5773 (Test method for cloud point of petroleum products (constant cooling rate method)) cùng với phương pháp thủ công ASTM D 2500 (Test method for cloud point of petroleum products). Một số yêu cầu mới cho ASTM D 6751 cũng đang được tiểu ban D02.E0 xem xét và bổ sung, hiện tại hàm lương nước và cặn xác định bởi ASTM D 2709 (Test method for water and sediment in middle distillates fuels by centrifuge) qui định tối đa 0,05 % thể tích, và qui định này đang xem xét thay thế với giới hạn hàm lượng nước 500 mg/kg xác định bằng phương pháp Karl Fischer D 6304 (Test method for determination of water in petroleum products, lubricating oils, and additives by coulometric Karl Fischer titration) và giới hạn tạp chất dạng hạt hiện đang phát triển phương pháp. Tiểu ban cũng đang xem xét thay thế phương pháp xác định thành phần cất D 1160 (Test method for distillation of petroleum products at reduced pressure) bằng phương pháp chưng cất mô phỏng sử dụng sắc ký khí.

Tham khảo:

1. ASTM (www.astm.org)

2. National Renewable Energy Laboratory (www.nrel.gov)

(Sơ qua vài nét về ASTM D 6751 - Specification for Biodiesel Fuel Blend Stock (B100) for Middle Distillate Fuels- Tiêu chuẩn này được ASTM xem xét đến lần thứ 3 trong năm hồi tháng 7/2007. Có thể nói các Quốc gia châu Á khác hầu hết áp dụng tiêu chuân này, và về cơ bản nó giống với EN 14214 của cộng đồng châu Âu. Câu chuyện về Phát triển Nhiên liệu sinh học tại VN, các bạn có thể xem tại: 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link

PGS TS Chu Tuấn Nhạ - Chủ tịch Hội đồng chính sách Khoa học và Công nghệ quốc gia đã trả lời phỏng vấn của phóng viên VietNamNet nhân Hội thảo “Nhiên liệu sinh học cho vận tải: Tiềm năng và điều kiện phát triển” tổ chức tại Hà Nội vào ngày 26/10/2007.

"- Chúng ta đã bị muộn rồi, nhưng muộn vẫn phải làm và thúc đẩy sự phát triển và phải phát triển đồng bộ, ví dụ như doanh nghiệp sản xuất không có chính sách trợ giá thì sẽ không làm được. Bên tài chính thì sợ thiếu hụt nên không đồng ý. Tóm lại, chúng ta cần phải có nhạc trưởng... "

Một trạm bán lẻ nhiên liệu tại Bangkok - ThaiLan hiện có bán 9 loại nhiên liệu khác nhau, Xăng 95; Xăng 91; Gasohol 95; Gasohol 91; E20 (Xăng +20% cồn); Dầu Diesel EURO III; DO + 5% Palm Oils; DO + 5% Biodiesel và NGV - bạn chạy xe nào thì xài nhiên liệu đó !!! Nếu các nhà khoa học của chúng ta mê nghiên cứu ...như mê bóng đá và hoa hậu thì có lẽ chúng ta không lạc hậu hơn Singapore đến 97 năm, và Thailand ...đến ...vài chục năm ấy nhĩ!

cảm ơn anh. Bài viết rất hay và bổ ích.

ASTM ban hành tiêu chuẩn nhiên liệu pha trộn biodiesel B6-B20

Tổ chức ASTM Quốc tế (Hiệp hội thử nghiệm và vật liệu Hoa Kỳ) đã phê chuẩn bộ ba tiêu chuẩn cho Biodiesel dùng để pha trộn nhiên liệu sau hơn 5 năm nghiên cứu và bỏ phiếu thông qua. Ủy ban này đã phê duyệt:

• Thay đổi tiêu chuẩn Biodiesel (B100) dùng để pha trộn nhiên liệu hiện có (ASTM D 6751 – Specification for Biodiesel Fuel Blend Stock (B100) for Middle Distillate Fuels);

• Hoàn thiện tiêu chuẩn cho phép pha trộn 5 % biodiesel (B5) trong nhiên liệu dầu diesel truyền thống từ dầu mỏ theo ASTM D 975;

• Phê chuẩn tiêu chuẩn mới cho pha trộn từ 6 % (B6) đến 20% (B20) biodiesel cho các động cơ diesel (giao thông và công nghiệp).

Thông qua qui trình và phương pháp thử nghiệm mới cho xác định điểm mây (điểm vẫn đục) tự động được bổ sung vào tiêu chuẩn ASTM D 6751 (B100), theo đó đảm bảo hiển thị chính xác đối với cả B20 và tỷ lệ thấp hơn, theo chuyên gia của Ủy Ban nhiên liệu Biodiesel quốc gia Mỹ (National Biodiesel Board).

Tiêu chuẩn pha trộn sẽ được xuất bản bởi ASTM trên cơ sở hai tiêu chuẩn ASTM D 6751 và D 975 với một vài thông số và phương pháp thử nghiệm chính được thêm vào nhằm đảm bảo chất lượng của nhiên liệu, kể cả sau khi vận chuyển và tồn trữ. Các tiêu chuẩn mới này sẽ xuất bản trong vòng 30 ngày sau khi phê chuẩn.

Ông Steve Howell, Chủ tịch Ban thực thi ASTM Biodiesel nói: “Tiêu chuẩn ASTM mới cho pha trộn B6 – B20 sẽ giúp các nhà sản xuất ô tô và động cơ trong việc thiết kế và thử nghiệm tối ưu công suất cho các phương tiện sử dụng nhiên liệu biodiesel. Đồng thời tiêu chuẩn này đảm bảo pha trộn biodiesel chất lượng cao nhất có sẵn ở các trạm bán lẻ nhiên liệu.”

Nhà sản xuất ô tô Chrysler LLC đã cùng với Ban thực thi ASTM Biodiesel phát triển và phê chuẩn sử dụng B20 trong dòng xe Diesel pickup hiệu Dodge Ram từ tháng 1 năm 2006. Biodiesel pha trộn đến 20% (B20) đáp ứng tiêu chuẩn ASTM được sử dụng trong bất kỳ động cơ diesel nào mà không cần thiết thay đổi động cơ. Việc phê chuẩn B5 được pha trộn trong nhiên liệu diesel thông thường từ dầu mỏ đồng nghĩa rằng biodiesel sẽ sớm có mặt khắp nơi trên toàn nước Mỹ.

Ủy ban ASTM đồng thời cũng phê chuẩn sử dụng B5 trong dầu đốt theo ASTM D 396, tên thương mại là Bioheat, một loại nhiên liệu đốt dân dụng rất phổ biến, đặc biệt tại Đông Bắc Mỹ.

Biodiesel được sản xuất từ cây có dầu, mỡ động vật, dầu ăn thải và gần đây là từ tảo, một loại nhiên liệu tái sinh thay thế dầu diesel truyền thống. Quá trình sản xuất biodiesel phải được xử lý thích hợp đáp ứng tiêu chuẩn ASTM. Tất cả các nhà sản xuất ô tô và động cơ hàng đầu của Mỹ, hiện tại chấp nhận sử dụng ít nhất B5, một số nhà sản xuất như Caterpillar, Cummins, John Deere và New Holland đã chấp nhận pha trộn B20 hoặc cao hơn. Nhiều công ty ô tô Mỹ đề nghị phê chuẩn sử dụng B20 ngay từ bây giờ trong khi tiêu chuẩn cho B6-B20 vừa được phê chuẩn.

(Translated and Annotated by oilmanvn - June 2008)

Hầu như sản xuất Bio mới chỉ dùng tới xúc tác đồng thể là KOH hay NaOH, nhược điểm của quá trình sản xuất này luôn cực kỳ bẩn, sản phẩm ra có mùi khó chịu. Phần cặn còn bám lại thiết bị phản ứng khó rửa vô cùng. Ngày nay một số nước đã sản xuất Bio trên cơ sở xúc tác dị thể, chủ yếu là superacid rắn, và đặc biệt là ở Việt Nam cũng đã nghiên cứu thành công sản xuất Bio trên xúc tác dị thể.Trước đây các nghiên cứu nước ngoài dựa trên xúc tác rắn là các superacid trên nền SnO2/SO4--, ZrO2/SO4--, tất cả đều có hiệu suất chuyển hoá gần tuyệt đối, tuy nhiên xúc tác thì lại cực kỳ đắt. Tại Phòng thí nghiệm bộ môn hoá dầu , đã nghiên cứu thành công sản xuất Bio trên xúc tác biến tính cao lanh, nguồn xúc tác rất dồi dào, khả năng chuyển hoá cao. Nghiên cứu này hiện tiếp tục được phát triển và đưa vào thử sản xuất pilot.

Nhưng mừ nói chung lại, Bio chỉ dành cho những ai đi xe ôtô chạy dầu thôi chứ ???Anh em sinh viên còn chạy xe máy, hic... 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link[1].gif" alt="" class="bb-img" loading="lazy"> 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link[1].gif" alt="" class="bb-img" loading="lazy">

Thêm điều nữa, khi mà phối trộn và thử nghiệm thành công,, nhưng biết bao giờ VN mới bán ra thị trường được B5-B20 để mà hạ giá thành được. 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link[1].gif" alt="" class="bb-img" loading="lazy"> 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link[1].gif" alt="" class="bb-img" loading="lazy">

Mong là 2010 sẽ bắt đầu thấy điều này. He he ! Để tới khi đủ tiền mua xế hộp , ôi choa..

Đình chỉ việc bán xăng pha ethanol trên thị trường

- Thứ Bảy 20/9, Bộ Công Thương đã có quyết định đình chỉ toàn bộ việc bán xăng pha cồn sinh học (ethanol) trên tất cả các điểm bán. Đây là nội dung quyết định do Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Cẩm Tú ký và có hiệu lực ngay từ ngày ký.

Giải thích về quyết định này, ông Nguyễn Cẩm Tú cho biết: lý do là hiện nay Việt Nam chưa có quy chuẩn quy định về xăng pha ethanol. Xăng dầu là mặt hàng phải tuân theo quy chuẩn của Nhà nước nên không thể bán ra công chúng trước khi có quy chuẩn.

Quyết định ngày 20/9 của Bộ Công thương chỉ ngừng việc bán xăng pha ethanol ra công chúng. Việc thử nghiệm trên 50 taxi như đã đăng ký vẫn được tiếp tục. Sau thời gian thử nghiệm, các đơn vị tham gia sẽ đánh giá kết quả và trình lên Chính phủ để có cơ sở xem xét ban hành quy chuẩn.

Từ ngày ngày 15/9, Tổng công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) thuộc Petro Việt Nam đã bán xăng pha 5% ethanol (gọi tên là Gasohol E5) ra thị trường với giá 16.500 đồng/lít, rẻ hơn xăng A92 là 500 đồng. Ethanol được công ty PV Oil nhập từ Braxin. Hai địa điểm đầu tiên được chọn để bán sản phẩm này đều ở Hà Nội là cây xăng 27 Thái Thịnh và 148 Hoàng Quốc Việt.

Trao đổi với VietNamNet cuối buổi sáng 20/9, ông Vũ Thanh Hà - Tổng giám đốc Công ty cổ phần Hóa dầu và nhiên liệu sinh học Dầu khí (PVB) cho biết, trước khi đưa ra thử nghiệm, Gasohol E5 đã được Tổng cục Tiêu chuẩn và Đo lường chất lượng thử nghiệm mẫu và chứng nhận đủ các tiêu chuẩn dùng cho động cơ.

PVB cũng được Bộ Công thương cho phép pha chế và sử dụng thử nghiệm. Đây không phải là kinh doanh thương mại nên chỉ phục vụ có đối tượng, đó là 50 xe taxi như công ty đã ký hợp đồng thử nghiệm với Hiệp hội Taxi Hà Nội. Tuy nhiên, nếu người dân nào tự nguyện muốn dùng thử thì công ty cũng không cản trở.

Việc bán nhiên liệu Gasohol E5 bị ngừng lại sau 5 ngày ra mắt (ảnh: Mỹ Thuận)

Ông Hà cũng cho biết, thử nghiệm Gasohol E5 là bước khởi đầu trong một chương trình lớn về đa dạng hóa nguồn nhiên liệu, đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia. Trong đó có sự tham gia của Bộ Công thương, Bộ Khoa học - Công nghệ, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn..

Về tiêu chuẩn xăng pha ethanol, ông Hà khẳng định, ngay cả những nước sử dụng ethanol lâu năm và nhiều nhất thế giới như Mỹ hay Braxin đều không có. Các nước chỉ có tiêu chuẩn về xăng thương mại ví như xăng A92 hay A95 và tiêu chuẩn về cồn nhiên liệu biến tính. Các tiêu chuẩn này ở Việt Nam đã có, Bộ Công thương cũng đã chấp thuận việc pha chế và thử nghiệm xăng E5.

"PVB là người thực hiện và rất muốn đẩy nhanh chương trình này, trước hết vì những mục tiêu lâu dài của đất nước và lợi ích cho người tiêu dùng. Đây là chương trình lớn của Chính phủ, nếu phải dừng lại chúng tôi sẽ chấp hành. Tuy nhiên, điều đáng tiếc là Việt Nam đã đi sau các nước trong vấn đề này 20 - 30 năm thì nay sẽ phải tiếp tục bị chậm hơn nữa"- ông Hà nói.



🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link

-----------------



Xăng pha cồn (E5) cần phải được pha trộn với xăng từ nhà máy, nghĩa là xăng không pha chế với thành phần oxygenates trước đó, ở Việt Nam xăng này lấy đâu ra?

Có biết bao nhiêu đề tài "nghiêng cứu" của các TS, GS các trường đại học, viện ....về xăng pha cồn, sử dụng xăng trong nước để pha rồi thử nghiệm, khi phản biện thì hàm lượng Oxy trong xăng vượt quá qui định vì rằng có thêm hàm lượng Oxy từ ethanol, cho nên dừng bán E5 là hợp lý ông PVB ơi,

Việc sử dụng xăng pha cồn nhằm thay thế một số oxygenates như MTBE, ETBE và TAME được xem như là chất gây ô nhiễm nguồn nước ngầm (MTBE) do mùi và vị khó chịu của MTBE, tháng 4/2006 gần như MTBE được cấm sử dụng trên tất cả các bang tại Mỹ và sau đó tại Úc. Một điều cần lưu ý là MTBE không được xếp vào danh mục chất gây Ung thư.



Vì mục tiêu lâu dài của Đất nước nên có một chiến lược phát triển hợp lý, bền vững chứ không phải ông "Kẹ" nào mạnh thì làm, đây không phải là kế hoạch PR đánh bóng tên tuổi cho những công ty mới thành lập !!!



oilmanvn,

bài này hay

bài này hay

4 Tiêu chuẩn mới cho Biodiesel ASTM vừa ban hành:

1/ ASTM D975-08a, Tiêu chuẩn nhiên liệu Diesel sử dụng cho động cơ diesel đường bộ và đường thủy đã xem xét và bổ sung yêu cầu thêm 5% biodiesel.

2/ ASTM D396-08b, Tiêu chuẩn nhiên liệu dầu FO - dử dụng đốt lò và sưởi nóng gia dụng xem xét và bổ sung yêu cầu thêm 5% biodiesel.

3/ ASTM D467-08, Tiêu chuẩn nhiên liệu diesel hỗn hợp B6 - B20 (6% đến 20% biodiesel) cho động cơ diesel đường bộ và đường thủy.

Bên cạnh đó, ASTM D6751-08, Tiêu chuẩn cho nhiên liệu Biodiesel gốc (B100) - sử dụng pha trộn với nhiên liệu diesel thông thường từ dầu mỏ (petroleum diesel) đã xem xét bổ sung phương pháp thử nghiệm mới xác định các tinh thể xuất hiện khi làm lạnh biodiesel theo ASTM D6217.

ASTM, Oct. 3, 2008

topic này hay đấy.

Biodiesel 2020: A Global Market Survey

Báo cáo thị trường toàn cầu cho sự tăng trưởng nhiên liệu biodiesel, các xu hướng thay đổi dòng nguyên liệu sản xuất chính, dự báo nhu cầu, tiêu thụ và sản xuất biodiesel trong 5, 10 năm tới. Viễn cảnh năng lượng biofuel vào năm 2020 tại Mỹ, Châu Âu, Trung Quốc, Ấn độ và Brazil. Nền công nghiệp biodiesel bước vào một kỷ nguyên mới với sự đa dạng dòng nguyên liệu thay thế, áp dụng công nghệ nổi trội, và các chính sách tích cực của mỗi Quốc gia. Mỗi sự dịch chuyển này tạo nên những thách thức đáng kể, cũng như cơ hội tăng trưởng cho các nhà sản xuất, các nhà phát triển công nghệ, các nhà cung cấp dòng nguyên liệu, và các doanh nghiệp biodiesel.

Biodiesel nổi trội như một nền công nghiệp toàn cầu

“Thị trường năng lượng biodiesel đang bước vào thời khắc nhanh, dịch chuyển sự tăng trưởng kinh tế mang lại cả rủi ro và cơ hội. Kỷ nguyên thị trường nhiên liệu biodiesel lần thứ nhất tại Mỹ, và châu Âu đã đạt được mức sản xuất biodiesel ấn tượng nhưng vẫn kìm hãm bởi dòng nguyên liệu sản xuất sẵn có. Tại các quốc gia BRIC (Brazil, India và China), các sáng kiến trọng điểm của chính phủ đã sản sinh hàng trăm cơ hội mới cho sự phát triển dòng nguyên liệu, sản xuất biodiesel và xuất khẩu.” Tác giả Biodiesel 2020 và đồng thời phụ trách chuyên mục Biofuels International, Will Thurmond đã nói như vậy.



“Một sự dịch chuyển nền tảng trong sản xuất nhiên liệu toàn cầu đang diễn ra. Trong năm 2007, chỉ có 20 quốc gia sản xuất dầu cung cấp năng lượng cho hơn 200 quốc gia trên thế gới. Vào năm 2010, có hơn 200 quốc gia sẽ trở thành các quốc gia sản xuất và cung cấp biodiesel” Thurmond nói tiếp,

“Thế giới bước vào kỷ nguyên của sự tham gia bởi các quốc gia thị trường nổi bật trong tiến trình sản xuất năng lượng xanh toàn cầu cho nhiên liệu giao thông”

Tăng trưởng trong dòng nguyên liệu không thực phẩm

Thị trường dòng nguyên liệu sản xuất biodiesel toàn cầu đang dịch chuyển từ kỷ nguyên dòng nguyên liệu ban đầu ngày càng đắt tiền như dầu đậu nành (soy), cây cải dầu (rapeseed) và dầu cọ (palm) sang nguyên liệu thay thế, chi phí thấp hơn, không phải là nguyên liệu thực phẩm. Và kết quả là dấy lên làn sóng dòng nguyên liệu thay thế đang định hướng cơ hội tăng trưởng mới trong lĩnh vực này.



“Sự tăng trưởng biodiesel từ nguyên liệu không thực phẩm đạt được sự hấp dẫn toàn thế giới” Thurmond nói. Ví dụ, Trung Quốc gần đây thiết lập một khu vực bên cạnh biên giới Anh để sản xuất cây Jatropha và cây không thực phẩm khác cho biodiesel. Ấn Độ đã dành 60 triệu hectares đất không trồng trọt có sẵn để sản xuất Jatropha, và ý định thay thế 20% nhiên liệu diesel với biodiesel gốc Jatropha. Tại Brazil và Africa, có một chương trình nổi bật dành cho sản xuất những vụ mùa không thực phẩm Jatropha cho biodiesel.”



“Tại Mỹ và Châu Âu, liên doanh sản xuất biodiesel từ tảo đang tăng trưởng nhằm đáp ứng nhu cầu cho nhiên liệu sạch. Mỗi một nổ lức này nhằm chỉ rõ rằng sự quan tâm trong lĩnh vực công và tư trong nhiên liệu không thực phẩm ngày càng tăng, kỷ nguyên thị trường thứ hai”

Phát triển bền vững tăng trưởng công nghiệp

Sự gia tăng các dự án biodiesel kỷ nguyên thứ hai diễn ra mạnh mẻ trong sự thúc đẩy tăng trưởng bền vững của chính phủ, và đáp ứng nhu cầu thị trường trong việc cải thiện hiệu quả các quá trình và mảng sản xuất dòng nguyên liệu tốt hơn.

“Nhiều chính phủ đang xem xét lại chính sách nhiên liệu sinh học của họ theo cách thức tái hành động hoặc hành động mạnh mẽ hơn” Thurmond bổ sung, “Nếu các chính phủ tiếp tục hỗ trợ, xúc tiến nghiên cứu và phát triển công nghệ trong kỷ nguyên lần hai bao gồm biodiesel, biomass to liquids (BTL), tảo (algae) và cellulosic diesel; và nếu các chính phủ tiếp tục hỗ trợ tích cực sự phát triển bền vững, sử dụng dòng nguyên liệu tái sinh, chi phí thấp như tảo, jatropha, castor, dầu thực vật đã sử dụng, tallow, và các dòng nguyên liệu bền vững khác, viễn cảnh đạt được mục tiêu sản xuất biodiesel sớm hơn dự kiến, mỗi một sự thay đổi này chủ yếu đạt được nhiên liệu biofuel cho mục tiêu giao thông”

Cơ hội kỷ nguyên thứ 2

“Từ năm 2008 đến 2020, một chuỗi các chuyển giao kỷ nguyên công nghệ lần 2 trong công nghiệp biodiesel sẽ tạo ra kẻ thắng, người thua” Thurmond nói, “các nhà sản xuất biodiesel mà tốt nhất sẽ mở ra và phát triển sự chuyển giao công nghệ, thị trường, dòng nguyên liệu và kể cả chính sách chính phủ xem là thành công qua các hợp tác lâu dài”



Tầm nhìn và cơ hội

Kết quả ban đầu từ cuộc khảo sát thị trường biodiesel toàn cầu 2020 thấy rằng các nhà phát triển mới, nguời nông dân, nhà cung cấp dòng nguyên liệu, nhà sản xuất, và các nhà đầu tư họ có thể gặp nhau nhằm đáp ứng nhu cầu từ các thị trường nổi trội.

Các công nghệ cải thiện, các dòng nguyên liệu thay thế giá trị cao như Jatropha, tảo cho sản xuất biodiesel, các chiến lược phân phối, chuỗi cung ứng, các mục tiêu của chính phủ nền công nghiệp thân thiện, các sáng kiến về thuế nhằm góp phần xúc tiến nhận thức và tăng trưởng công nghiệp.



oilmanvn

Saturday, Nov. 1, 2008

topic rất hay, anh oilman co thể cung cấp thêm cho em nguồn tài liệu tiếng anh về đề tài này được ko ?? thanks anh nhiều

Babylon chuyên tư vấn thủ tục 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link hàng hóa, cung cấp hồ sơ Công bố tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa, đại diện khách hàng nộp hồ sơ Công bố tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa cho cơ quan nhà nước, vì thế khách hàng sẽ không phải mất thời gian làm thủ tục hành chính. Khách hàng có thể hoàn toàn yên tâm và tin tưởng khi đến với dịch vụ tư vấn Công bố tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa của Babylon.

TƯ VẤN CÔNG BỐ TIÊU CHUẨN CHẤT LƯỢNG HÀNG HÓA TẠI BABYLON:

Khách hàng làm hồ sơ 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link hàng hóa tại Babylon sẽ được hưởng một số dịch vụ ưu đãi miễn phí như:

- Babylon sẽ Tư vấn hành lang pháp lý cho khách hàng trước khi Công bố tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa như: Tư vấn hồ sơ tài liệu chuẩn công bố tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa, tư vấn các thủ tục công bố tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa...

- Babylon sẽ kiểm tra, đánh giá tính pháp lý của các yêu cầu tư vấn và các giấy tờ của khách hàng

- Trên cơ sở các yêu cầu và tài liệu khách hàng cung cấp các luật sư của chúng tôi sẽ phân tích, đánh giá tính hợp pháp, sự phù hợp với yêu cầu thực hiện công việc;

- Trong trường hợp khách hàng cần luật sư tham gia đàm phán, gặp mặt trao đổi với đối tác của khách hàng trong việc Công bố tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa, chúng tôi sẽ sắp xếp, đảm bảo sự tham gia theo đúng yêu cầu;

- Sau khi ký hợp đồng dịch vụ Babylon sẽ tiến hành soạn Hồ sơ công bố tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa cho khách hàng;

- Chúng tôi đại diện cho khách hàng dịch thuật, công chứng các giấy tờ có liên quan.

- Đại diện trên Tổng cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng làm kiểm nghiệm tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa cho khách hàng;

- Đại diện nhận kết quả kiểm nghiệm tại Tổng cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng;

- Đại diện trên Chi Cục đo lường chất lượng nộp hồ sơ Đăng ký Công bố tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa cho khách hàng;

- Nhận kết quả là Bản Công bố tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa;

Ngoài các dịch vụ ưu đãi trên, sau khi hàng hóa của khách hàng được công bố tiêu chuẩn chất lượng, Babylon vẫn tiếp tục hỗ trợ cho khách hàng một số dịch vụ ưu đãi miễn phí như:

- Cung cấp văn bản pháp luật có liên quan theo yêu cầu;

- Tư vấn miễn phí về tra cứu nhãn hiệu;

- Tư vấn đăng ký bảo hộ thương hiệu;

- Tư vấn miễn phí qua yahoo chat, email, website của công ty.

Địa chỉ website hữu ích : 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link | 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link

Hãy liên hệ với Babylon để được tư vấn miễn phí và được cung cấp các dịch vụ tư vấn luật tốt nhất!

CÔNG TY TNHH BABYLON

HÀ NỘI: P.1204 – Tòa nhà N2C – Đô thị Trung Hòa Nhân Chính - Thanh Xuân.

Nhãn hiệu: 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem SĐT/Liên hệ

Doanh nghiệp: 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem SĐT/Liên hệ

Giấy phép: 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem SĐT/Liên hệ

Sổ đỏ: 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem SĐT/Liên hệ

Fax: 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem SĐT/Liên hệ

Email: 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Email

TP.HCM: Số 481 Điện Biên Phủ, Phường 3, Quận 3.

Tel: (84)-08.22460092/93 - Fax: (84) - 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem SĐT/Liên hệ