Tỳ Lệ Pha Trộn Ethanol Vào Xăng

Hôm trước có bạn gì đó hỏi về tỳ lệ pha trộn ethanol vào xăng, và có thể pha ở tỳ lệ 50 : 50 được ko?

Trả lời :

-Không thể pha ethanol vào xăng với tỷ lệ 50 : 50 được, vì ethanol có áp suất hóa hơi rất cao (laten heat), nên để nó bốc hơi được trong động cơ, nó sẽ phải thu nhiệt của động cơ và sẽ làm mát động cơ, nhưng đồng thời cũng làm giảm hiệu suất động cơ, vì động cơ họat động tốt là do nhiệt độ và áp suất, nên nếu pha như thế, tỷ số nén của động cơ sẽ thay đổi và làm cho xăng ko thể hóa hơi được trong xi lanh, khi đó động cơ có thể ko nổ được, khi nó ko nổ được nó sẽ sinh ra dấm, gây ăn mòn động cơ, nghĩa là ethanol phải được đốt sạch, còn nếu như muôn pha với tỷ lệ 50 : 50 thì phải thay đổi tỷ số nén của động cơ, tức là phải nén động cơ dưới áp lực cao hơn thì mới đủ để sinh nhiệt làm bốc hơi ethanol.

-Với những động cơ dùng E70 (flexbible car), thì phải thay đổi tỷ lệ trộn air-mixture, vì bản thân ethanol là một lọai không khí, nó chứa thành phần oxy nhiều, nên nó ko cần cấp quá nhiều oxy nữa.

Đây là mình consultant với 1 chuyên gia về ethanol và nhận được câu trả lời như vậy.

Bạn nào tìm được được bài hôm trước hỏi thì post giùm mình vào đó nha!

Cám ơn bác oilman nhiều. Theo bác thì vấn đề xăng pha cồn của Việt Nam có khả thi không? Đặc biệt là vùng nguyên liệu. Và tỷ lệ E10 là hợp lý nhất đói với các phương tiện đang xài phải ko?

Khi mình thực tập về vấn đề này, cô hướng dẫn nói rằng ở Brasil đã dùng tỷ lệ xăng/ethanol=2/8. Mình có tìm tài liệu nhưng ko thấy nói về cái tỷ lệ này. Còn E5, E10, E15, và E20 mình đều đã thấy.

Nếu muốn dùng tỷ lệ 5/5 như bạn nói thì đúng là phải thay đổi tỷ số nén, tức là thay đổi lại thiết kế của động cơ.

Ở ĐN đang có công trình nghiên cứu tỷ lệ 2xăng/8 nước mà Thái đã post, mình đọc trên báo nói rằng đã chạy thử trên xe suzuki cho kquả tốt. Các bạn thử tìm hiểu về cái này xem.

Cám ơn bác oilman nhiều. Theo bác thì vấn đề xăng pha cồn của Việt Nam có khả thi không? Đặc biệt là vùng nguyên liệu. Và tỷ lệ E10 là hợp lý nhất đói với các phương tiện đang xài phải ko?

Khả thi chứ. Nguyên liệu đủ thừa, đây là một vài thông số về sản lượng khoai, sắn, ngô... của VN năm 2006:

Khoai : 1.454.782 tấn

Sắn : 7.714.096 tấn

Ngô : 3.819.200 tấn

mía : 14.731.587 tấn

....

(nguồn : 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link

với sản lượng đó thì VN mình đủ để làm ethanol, khi đó sẽ giảm sản lượng xuất khẩu, tập trung nguyên liệu cho sản xuất ethanol trong nước.

-Với các động cơ hiện tại, thì E10 là hợp lý nhất, nó ko ảnh hường gì nhiều.

Nhưng mà nghe đâu, ethanol lỗi thời rôi các bạn ạ 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link[1].gif" alt="" class="bb-img" loading="lazy">

sản xuất ethanol nhiều vào làm nhiên liệu, khi đó sẽ thiếu lương thực trầm trọng,hehe, không khả thi rồi.giờ đất hẹp người đông, đất nông nghiệp ngày càng ít, lấy đâu ra nhiều nguyên liệu để sản xuất nhiên liệu sinh học chứ. 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link[1].gif" alt="" class="bb-img" loading="lazy">

Nguyên liệu thì ở Việt Nam khá nhiều. Đặt biệt là ở khu vực Tây Nguyên. Hiện nay có nhiều dự án xây dựng các nhà máy sản xuất Etanol 99,5 % đã và đang xúc tiến. Như công ty Đồng Xanh ở Quảng Nam sắp tới đây là nhà máy sản xuất etanol 100 triệu lít/năm tại khu kinh tế Dung Quất do chủ đầu tư là PetroSetco thuộc tập đoàn dầu khí Việt Nam.

Oilman có nói về flexbible car. Đây là loại xe rất đặc biệt và có khả năng thích ứng với nhiều loại nhiên liệu. Nó có thể tự động thay đổi góc đánh lửa để thích ứng với nhiên liệu.

Để sản xuất được etanol hoặc các nhiên liệu sinh học thì ngoài việc công nghệ sản cuất còn cần nhiều yếu tố theo mình yếu tố quan trong là chiến lược của nhà nước cần tập trung phát triển CN sinh học tạo ra nhiều giống, đột biến, cho năng suất cao, chuyên canh chỉ để sản xuất nhiên liệu sinh học!!??

🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link[1].gif" alt="" class="bb-img" loading="lazy"> Anh chị nào có tài liệu về tinh cất Ethanol (đến khoảng 99.5%) không cho em xin với! Em đang làm đề tài về vấn đề này nhưng tìm mãi không thấy tài liệu gì cả? Giúp mình với nhé!

Thanks mọi người trước! 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link[1].gif" alt="" class="bb-img" loading="lazy">

Ethanol được chào hàng như là một loại nhiên liệu sạch và thân thiện với môi trường. Nhưng nếu như mỗi phương tiện ở Mỹ chạy bằng nhiên liệu chủ từ nó mà không phải từ xăng nguyên chất thì số lượng nhưng người chết liên quan đến hô hấp và số người nhập viện sẽ gia tăng, theo như các nhà khoa học môi trường ở đại học Standford ở Mỹ công bố.

Theo như trợ giảng Jacobson của khoa xây dựng và môi trường nói rẳng: " hiện nay ethanol đang được quảng cáo là nhiên liệu sạch và có khả năng tái sinh mà có thể làm giảm sự ấm lên của trái đất và ô nhiểm không khí. Tuy nhiên kết quả nghiên cứu lại đưa đến kết luận rằng một hỗn hợp với thành phần cao của ethanol sẽ gia tăng nguy cơ đến sức khỏe của con người hơn là dùng xăng, và nó đã gây ra những nguy hại đến sức khỏe của con người.

Et >/14[1].gif[/img] 🔒 Bấm Cảm ơn hoặc Trả lời để xem Link[1].gif" alt="" class="bb-img" loading="lazy"> for reading.

Em thấy ở miền trung có 1 ông chủ trùm Việt Nam về nhập khẩu sắn đi Trung Quốc. Trong tương lai ai nắm được nguồn nguyên liệu là người đó thắng. Xây cả đống cái nhà máy mà nguyên liệu thiếu bằng ko. Ở một số nước do tập trung quá nhiều đất đai vào sản xuất nhiên liệu sinh học đã làm ảnh hưởng đến an ninh lương thực. Sắn là loại cây gây bạc màu đất nhanh chóng. Đúng là 1 bài toán rất nan giải trong khi khoảng 6 nhà máy sản xuất etanol sắp ra đời. Mỗi nhà máy cần khoảng 35 kĩ sư bk vận hành đấy các bác.

nhà máy nào vậy, chỉ tui với , đăng ký sớm không thì hết chỗ mất . hêhhee

e thấy thầy giáo e nói là khi pha ethanol vào xăng sẽ lạm tăng chỉ số octan,như thấy ngta có thế trộng ethanol với xăng chất lượng kém để có chỉ số octan cao hơn phải không?

hiện nay PV Oil đang triển khai dự án sản xuất và Kinh doanh xăng Ethanol E5. Chính phủ cũng như Tập đoàn DK đều cố gắng trong việc chọn lựa và đem những nguồn nhiên liệu ít độc hại hơn những nhiên liệu khác (chỉ ít hơn thui chứ nói k độc hại chắc là nói phét mất ), tất nhiên xét về tất cả các khía cạnh, môi trường, kinh tế, an toàn, nguồn nguyên liệu sẵn có .v..v...